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« Comme on le sait, la piste de Phillip Island est toujours très exigeante pour les pneus, et les soumet à des demandes thermiques et mécaniques intenses et constantes, particulièrement du côté gauche en raison du sens de la course. En plus de cela, l'asphalte date de 1998, ce qui commence à être vieux et procure peu de grip (et c'est pourquoi la piste sera re-surfacée à la fin de l'année). Par-dessus tout, le températures de l'air et de la piste y sont très élevées. Samedi, les températures étaient de 36 à 37°C dans l'air, amenant la piste à monter jusqu'à 62°C ! Les pneus, qui opèrent habituellement aux alentours de 115 à 120°C sur la majorité des circuits, ont atteint des températures de 140 à 150°C lors de la première course de la saison World Superbike (mesures prises avec un pyromètre à 3 mm de profondeur sous la surface). En tenant compte de ceci, il convenait de s'acquitter parfaitement de ces conditions de compétition, et nous sommes satisfaits de la façon dont le weekend s'est déroulé.

Les pneus ont procuré de bonnes performances, permettant aux pilotes de boucler le nombre de tours prévu. Les solutions que nous avons amenées pour le SBK furent un profil arrière plus large (196.5), afin de limiter l'usure excessive avec une surface de contact importante. Les pilotes ont aimé le composé tendre SC0 et le medium SC1, mais aucun n'a choisi la solution classique 190. L'efficacité des différents composés a été claire lors de la seconde course, où quatre pilotes de quatre équipes différentes ont complété le quatuor de tête. Félicitations à Max Biaggi et Carlos Checa en particulier, qui nous offrirons sans aucun doute du grand spectacle cette année, ainsi qu'à tous les autres concurrents pour le championnat du monde ».

Pirelli Awards du Meilleur tour:

SBK Course 1 - Max Biaggi (Aprilia Racing Team), 1' 31.785 (T 4)
SBK Course 2 - Carlos Checa (Althea Racing), 1' 32.846 (T 6)
WSS - Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step), 1' 35.274 (T 2)